本帖最后由 船舶新聞 于 2016-1-13 11:35 編輯
據《The NavalArchitect》2015年10月刊報道，日本船級社（ClassNK）近期發布了一份有關復合材料螺旋槳的指南（guideline），用于指導復合材料船用螺旋槳的有效利用。
本指南以一個三層級的制造審核測試為框架，包括試樣、元件和全尺寸測試，主要包括對螺旋槳復合材料的應用提出建議；如何獲得制造工藝的審核；產品應實施的測試或檢驗范圍。
性能和質量是本指南的核心要求，規定復合材料螺旋槳包括碳纖維增強塑料（CFRP）如應用到船上，材料必須具備至少等效于現有銅合金鑄件所要求的性能，而且有必要預先確認作為工業品的復合材料螺旋槳應采用統一的質量標準制造。
復合材料例如玻璃纖維增強塑料（GFRP）和CFRP，抗腐蝕能力強的材料將會對銅含量較高的合成材料構成替代。這些新的復合材料目前已在廣泛領域應用，包括航空產業、自動化產業和風力發電產業。
據了解，世界首個CFRP螺旋槳已于2014年5月安裝在日本國內的499 GT化學品船“TaikoMaru”號上。
