中國新建的兩艘海洋地質調查船將采用多個瓦錫蘭發動機和推進器解決方案，新的供貨合同于今年九月底與客戶簽訂。
目前在中國，瓦錫蘭在中國新建科考、地質調查船的動力推進系統解決方案方面一直保持著領先地位，自2011年來，在中國船廠制造的70%以上的科考、地質調查船上均采用瓦錫蘭動力系統解決方案。
青島海洋地質研究所和廣州海洋地質調查局分別委托中國船舶工業集團公司下屬的上海船廠船舶有限公司和中國遠洋運輸（集團）總公司旗下的廣東中遠船務工程有限公司為建造單位，造船合同已于今年6月16日簽署。瓦錫蘭在為這一類型船舶提供動力解決方案方面的優秀業績和豐富經驗成為其能夠再次贏得訂單的主要因素。
青島海洋地質研究所的新船長79.8米，排水量為4400噸。瓦錫蘭將為這艘船供應四臺瓦錫蘭9缸和一臺4缸直列式20發動機、兩臺側推推進器和兩套船尾軸管及密封裝置。預計2016年7月向船廠交付。廣州海洋地質調查局的新船船長75.8米，排水量為3300噸，這艘船將由三臺瓦錫蘭6缸直列式26發動機和一臺瓦錫蘭4缸直列式20發動機，兩臺側推推進器和兩臺全回轉主推進器為船舶提供推進動力。設備交付將于2016年春開始。其中瓦錫蘭WTT-11型側推和WST-21全回轉推進器代表著該項技術的最新發展。
科考船通常具有不同的操作模式，因此也就需要推進設備具備充分的操作靈活性。瓦錫蘭始終致力于開發解決方案來滿足科考船這一特殊要求。不僅如此，瓦錫蘭一直以來都在為船舶研究所提供流體動力學模型測試，從而使得推進裝置工作達到最優化。
瓦錫蘭船舶與海洋解決方案部中東及亞洲區域銷售總監Hans Laheij表示：“瓦錫蘭再次被選中為這些重要的地質調查船提供推進設備，我們倍感自豪。我們提供可靠高效的推進系統解決方案，具有緊湊小巧的尺寸、高效的燃油效率而且環保，在這方面積累的聲譽為我們奠定了在中國市場的領先地位。我們還擁有業內最完善的全球服務網絡，不論船舶在全球什么位置，瓦錫蘭都可以提供快速高效的維修服務支持，以此為船東提升額外的價值。”
預計兩艘船舶均于2017交予船東。
眼下，瓦錫蘭集團攜其船舶與海洋領域的領先產品，正在上海新國際展覽中心參展2015中國國際海事會展。同時，瓦錫蘭在新聞發布會上宣布了瓦錫蘭船舶與與海洋解決方案部各個業務部門最近接連獲得的重要訂單，包括瓦錫蘭贏得中國科考船訂單、推出Sternguard水下維修密封件——首款完全可以在水下維修的密封件、瓦錫蘭為全球最大的起重船提供整合解決方案、瓦錫蘭氣體貨物裝卸系統再獲11艘新建造氣體運輸船裝備訂單。
不僅如此，瓦錫蘭于2015年12月2日上午，與招商工業集團簽署了戰略合作協議，盡管今年整體船市面臨巨大挑戰，瓦錫蘭與招商工業集團的合作卻不斷加深，此次戰略合作協議旨在精簡流程，進一步深化與招商工業集團的密切合作。
該戰略協議的項目背景為今年10月26日，Saga LNG Shipping私人有限公司在瀾瑪資本（Landmark Capital）的支持下與招商局重工簽署了1+1艘45000立方米LNG船建造合同。據了解，此次簽約的LNG船是由挪威LNG New Technologies公司（LNT）設計的一種全新的中型LNG運輸船。也是有史以來第一艘采用LNT公司發明“LNT A-BOX液罐系統”的LNG船，該系統為獨立式的IMO A型的低溫常壓的棱柱形LNG液罐裝置。瓦錫蘭在該項目供了雙燃料主機主推進包，貨控系統包，總合同價值超過1700萬歐元。該設備合同瓦錫蘭和招商重工江蘇公司于近期已簽訂。
來自中新網
