“天津港爆炸案”重創多國貨運險-龍de船人

國際海上保險聯盟（IUMI）近期發布的2014保險年度年報顯示，去年全球海上保險保費收入總額為326億美元，同比減少3.2%。其中，貨物運輸險占比最大，為51.9%，收入總額為169.5億美元，同比減少7.1%；占比第二的為船殼險，為23.2%，收入總額為76億美元；海上能源險占比18.2%，收入總額為57億美元；海上責任險占比6.6%，收入總額為23.5億美元(見圖1)。

此外，值得一提的是，IUMI 2014保險年度年報顯示，全球保險市場按國家來看，中國是全球第一大貨運險市場，占比為9.2%；第二為英國（勞合社），占比8.3%；第三為日本，占比8%；德國第四，占比6.9%。由此，可以推知天津港“8·12 ”爆炸事故將給全球貨運險市場造成重大的影響。

賠付率惡化

IUMI在2014保險年度年報中直言，天津港“8·12 ”爆炸事故將令2014年表面上有改善的賠付率轉趨惡化，多個國家保險業2014—2015保險年度業績也將受到影響。天津港“8·12 ”爆炸事故或將成為歷來最大的單一貨物險賠案事件，尤其是汽車業將占很大部分，也或將成為史上最大海上保險賠案。

自2007年起，全球保險業毛賠付率大都超過70%，但是今年8月份發生的天津港爆炸案將對2014保險年度的業績產生重大影響，2014年表面上看似有所改善，是因為去年上半年賠付率比2012—2013年低，但預計會由于8月份發生的天津港“8·12 ”爆炸事故而飆升。

殃及多國保險企業

天津港“8·12 ”爆炸事故殃及的不僅是中國保險企業，還有外國保險企業。惠譽表示，人保財險、平安財產保險、太平洋財產保險、大地財產保險、陽光財產保險和太平財產保險是天津地區最活躍的保險公司，他們占到當地財產和意外險保費收入的近80%。惠譽估計，這一地區的財產和意外保險公司通常會將10%～15%的風險轉嫁給當地和國際再保險商。

據業內人士透露，為天津進口車貨物承保的中國保險企業中包含有大地財險，其承保一個庫，估損17億元；外國保險企業中包括蘇黎世保險、現代財險，蘇黎世保險承保一個庫，估損22億元；現代財險承保的4000輛車為全損。蘇黎世保險9月底發布的簡短聲明表示，天津港“8·12 ”爆炸事故中給該公司造成約2.75億美元的損失，最終成本還不確定。外資保險企業中，除了蘇黎世保險外，蒙受巨大損失還有德國安聯保險公司和慕尼黑再保險等。

IUMI貨物委員會主席Nick Derrick9月份在一份聲明中表示，天津港“8·12 ”爆炸事故或導致至少15億美元的貨物損失。有機構預計，天津港“8·12 ”爆炸事故中，數千輛新車被炸毀，單是汽車業蒙受的損失估計已高達3.1億美元。

中央財經大學保險學院院長郝演蘇表示，天津港“8·12 ”爆炸事故導致的財產損失最大，賠付金額預計在50億～100億元，由原保險公司承擔，再保險公司補充。但是，這個數額的估算還只是以倉儲物資為基準，一般實際財產損失會大于保險賠付額。

據公開媒體報道，IUMI新任主席Dieter Berg表示，天津港“8·12 ”爆炸事故其實就是在提醒海事保險人，我們面臨的風險已經在逐日累積，越來越多。大量倉庫、集裝箱以及車輛在此次爆炸中被損毀，情形堪比桑迪颶風所帶來的災難——洪水席卷新澤西州碼頭，1.6萬輛全新汽車和3000輛卡車慘遭全損。保險人要清晰的明確他們所承保的風險，其中包括事故引起的風險累積計算和受損物品總值預估。過去我們總是關注一些自然災害所帶來的威脅，例如洪水，地震，海嘯和冰雹，然而，一些人為的事故也應引起警惕，并且應對將要承擔的風險進行清晰而準確的評估。