本帖最后由 船舶新聞 于 2015-11-3 15:14 編輯
談起當前的造船業，圈內的人們個個唉聲嘆氣。如果列一個瑯琊榜單，將國內日子最難的十家船廠囊括其中,誰會位居榜首呢？思索片刻之后，嗯，恐怕就是它了：遍數國內造船廠，俯首江蘇有“舜船”。
沒錯，就是江蘇舜天船舶。說起來，它還是國有企業，是江蘇省國信資產管理集團有限公司旗下專業化的造船企業，擁有多家子公司，并于2011年在深交所掛牌上市。那么，它的日子到底有多難呢？且聽我說與你聽。
困境一：船東違約事件不斷
船東棄船 造船業再陷噩夢
2012年12月11日，福翼香港單方面就一艘合同金額約3300萬美元的82000噸散貨船與舜天船舶解除合同，并要求退還預付款及利息。
2013年5月9日，舜天船舶公告，與明德重工、成都華川作為共同賣方，為寶澳海洋建造2艘多功能海洋平臺供應船在已開工的情況下，寶澳海洋突然提出仲裁。
2014年3月15日，舜天船舶公告稱，12家希臘單船公司違約，公司就其中6艘船發出取消合同的通知并向對方提出賠償要求。
2014年12月24日，舜天船舶公告稱，公司與中基寧波作為聯合賣方，由于國外船東未按規定支付款項，取消4艘6400噸散貨船合同。
2015年8月11日晚，舜天船舶公告稱，8月9日和8月11日，某國外船東先取消3艘24000噸不銹鋼化學品船，再新增取消11艘24600噸不銹鋼化學品船合同。
困境二：業績虧損不斷擴大
舜天船舶造船凈利潤情況
2014年，舜天船舶虧損3.3億元；到2015年，僅上半年的虧損就超過了2014年全年的虧損額，為3.66億元，同比下降973.12%；而2015年僅第三季度的 虧損額就超過了前半年的虧損，而前三季度共虧損7.63億，較去年同期暴降1932%。
對于公司預計業績虧損擴大的原因，舜天船舶解釋稱，由于公司在自身經營方面又遇到了較大困難，為了加速公司資金周轉，公司對部分船東棄船的機動船舶進行了銷售，但受國際船舶市場持續低迷，船舶價格始終在低谷徘徊以及公司自身因素的影響，報告期內銷售的船舶價格相對較低，出于謹慎性考慮公司對同類型機動船舶補提了減值。
此外，該公司的壞賬數額也非常驚人，有專業人士查閱發現，舜天船舶壞賬準備期末合計14.43億元，其中，應收賬款為1.06億元，其他應收款為13.37億元。
困境三：涉嫌違規遭證監會調查
屋漏偏逢連夜雨，本就舉步維艱的舜天船舶還遭到了證監會的調查，原因是涉嫌信息披露違法違規。
舜天船舶股票或暫停上市
8月14日，舜天船舶收到中國證監會《調查通知書》，因公司涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對公司進行調查。
8月18日，舜天船舶又收到江蘇證監局下發的《關于對江蘇舜天船舶股份有限公司采取出具警示函措施的決定》（下稱《處罰決定》），《處罰決定》稱，公司2014 年報存在前期重大會計差錯，財務數據失實。
其實，舜天船舶從上市之初就飽受質疑，而從今年4月28日，深交所向舜天船舶5位高管做出公開譴責，稱他們在明德重工等一系列重大商業合作中存在違規行為。
困境四：聯姻船廠明德重工破產
“禍不單行”一詞，舜天船舶恐怕最有體會，因為正在它千頭萬緒之時，他的“聯姻”船廠明德重工破產了。
明德重工破產
由于造船市場的沉淪，2013年，舜天船舶與明德重工開始了深度合作，在合作方式上，舜天船舶與明德重工作為共同賣方，對船東承擔建造并交付船舶的責任。對內，舜天船舶與明德重工簽署合同，約定舜天船舶向明德重工提供船舶建造資金，而明德重工則具體負責船舶的技術創新和建造。
這一合作曾一度被業內看好，然而，船市低迷，同時船東預付款比例大幅降低，后來舜天船舶訂單紛紛被取消，日子每況愈下。雙方的攜手，并未改變明德重工的資金短缺問題，截至2014年上半年，明德重工凈資產為-4.99億元。
2014年12月26日，雙方攜手一年半后，舜天船舶突然發布公告稱：因明德無法清償債務，舜天船舶對其提起了破產重整申請。雙方“婚姻”戛然而止，訂單神話迅速破滅。
洋姜說：
生死關頭，是浴火重生還是萬劫不復？
船東違約棄船，業績虧損擴大，明德重工破產，多重打擊之后，舜天船舶面臨資金短缺嚴重，銀行追債不斷，資金賬戶遭查封等重重厄運。截至10月23日，*ST舜船及子公司目前有11個銀行賬戶被凍結，賬戶余額合計為2704.2萬元。
此外，不能忽略的大環境是，中國造船業所面臨的寒冬愈演愈烈，短期并無好轉跡象。即便如此，若業績能扭轉，保殼尚有希望，但是，證監會的調查還在繼續，若情節嚴重，公司可能面臨直接退市的風險……
有道是：眼見他起朱樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了。
唏噓過后，唯有等待，舜天船舶會浴火重生還是萬劫不復？還是讓時間為我們揭曉答案吧。
來源： 遠東集結號
