韓國媒體《首爾經濟》刊發的消息稱，韓國已成功研發出在航行途中為液化天然氣（LNG）動力船舶補給LNG燃料的補給船專用LNG存儲艙。該存儲艙由STX造船海洋、韓國4家船舶配套企業及研究開發機構Kaist共同合作開發。其研發的為6500噸級LNG補給船配套的LNG存儲艙日前已獲得英國勞氏船級社（LR）的基本認證。
LNG補給船專用存儲艙是韓國政府于2013年選定的國策研發項目，由STX造船海洋負責完成基本設計，并獲得法國船級社（BV）的AIP認證。去年，STX造船海洋從皇家殼牌石油公司手中接獲一艘6500噸級LNG補給船訂單，船價為6500多萬美元，其中存儲艙的造價占整船造價的一半。此前，這一市場一直由歐美企業壟斷。
在研發成功LNG補給船存儲艙這一核心配套設備后，STX造船海洋等企業目前正在研發其他相關配套設備，如裝卸臂等。韓國計劃讓LNG補給船的主要配套設備盡快全部實現國產化，以降低對進口產品的依賴度。
隨著全社會對船舶減排節能、降低運營成本的要求越來越迫切，以LNG為燃料的商船日益受到市場青睞，因此，市場對LNG補給船的需求將會以較快的速度增長。韓國STX造船海洋和韓進重工等均將LNG補給船列為企業的重點開發船型和訂單爭奪對象。國際造船市場各方也已經就此展開了激烈競爭，參與競爭的船企主要來自中國、韓國和日本。國際業界人士分析認為，雖然目前國際船市整體不景氣，但LNG補給船的前景十分看好。
來自中國船舶報
