地中海郵輪宣布因郵輪出游需求的持續增長，故向法國最大的造船廠之一STX France確認增加兩艘郵輪訂單，價值合計16億歐元。
據《華爾街日報》報道，倫敦當地時間2月1日，地中海郵輪（MSC Cruises）宣布因郵輪出游需求的持續增長，故向法國最大的造船廠之一STX France確認增加兩艘郵輪訂單，價值合計16億歐元（約合114.74億元人民幣）。
早在2014年2月，與地中海游輪簽訂了4艘16萬總噸游輪，每艘載客量為4000人，總價值24億歐元（約合172.11億元人民幣）。
2014年3月20日，地中海游輪和STX France簽署了2＋2艘游輪建造意向合同，總價值為30億歐元（約合212.13億元人民幣）。前兩艘分別在2017年和2019年交付，長315米，寬43米，約16.76萬總噸，客艙2250間，船員艙820間，可容納5700名乘客和1536名船員。
而第三、四艘船被稱為Meraviglia Plus郵輪，其長度達331米，每艘可容納至多6300名乘客。上述報道稱，這兩艘郵輪將比原定計劃提前兩年下水，預計將于2020年4月前交付。MSC方面表示，將在這兩艘船上建造一個美術畫廊。
“這將是由歐洲船東訂造的全球有史以來最大的郵輪，能夠在全球靈活通航：該郵輪不僅能夠在全球大多數港口和目的地航行，不受任何限制，同時能夠選擇在夏季和冬季在不同的海域通航。”地中海郵輪首席執行官Gianni Onorato介紹。
目前，地中海郵輪主要在地中海和加勒比海地區開展業務，為歐洲郵輪市場排名第一的郵輪企業，乘客主要來自意大利、德國、西班牙和法國。
據公開資料顯示，地中海郵輪目前擁有12艘郵輪，包括MSC Preziosa珍愛號、MSC Divina神曲號、MSC Splendida輝煌號、MSC Fantasia幻想曲號、MSC Magnifica華麗號、MSC Poesia詩歌號、MSC Orchestra管樂號及MSC Musica音樂號、MSC Sinfonia序曲號、MSC Armonia和諧號、MSC Opera歌劇號及MSC Lirica抒情號。
截至目前，地中海郵輪一天能夠接待4萬名游客，相比2004年的載客量增長800%。此后，地中海郵輪將安排7艘新郵輪下水，直至2022年其載客量可達8萬名乘客。Gianni Onorato說，基于全球郵輪市場的興盛，2015年比2014年銷售額增加了10%。他預測，公司的銷量將在2016年實現6%的增長。
盡管航運業持續低迷導致造船業過剩，但豪華郵輪的需求一直十分強勁。
據據IHS Sea-web數據庫2015年的統計，目前豪華郵輪手持訂單共30艘。其中，除了日本三菱重工獲得了嘉年華集團旗下愛達郵輪的2艘載客3300人的郵輪訂單外，其余28艘全部由歐洲船廠獲得，并集中在意大利芬坎蒂尼、德國邁爾和STX法國三個豪華郵輪建造集團。
有機構預測，2016年豪華郵輪需求將更大。以中國為例，2015年，中國大陸旅客乘坐郵輪出游首次超過100萬人次。2016年，“郵輪熱”將持續升溫，包括皇家加勒比、嘉年華在內的多家郵輪公司將開啟以中國為母港的航線。隨著國內母港運力的快速增長，預計2016年，中國選擇郵輪出境游游客有望達到200萬人次以上。
隨著中國郵輪市場的興起，中國也將參與到豪華郵輪的建造中，2015年10月，嘉年華英國公司、意大利芬坎蒂尼公司與中國最大的造船公司——中國船舶工業集團公司以及中投公司簽署了價值26億英鎊（約合246.08億元人民幣）的《豪華郵輪建造及運營項目合作協議》。
上述豪華郵輪的設計會由中船集團主導，風格上具有中國特色，第一艘郵輪需要花費大約四五年的時間設計建造。
總部位于日內瓦的地中海郵輪是地中海航運公司（Mediterranean Shipping Co.）旗下子公司。就運力而言，地中海航運是僅次于A.P.穆勒-馬士基集團（A.P. Moller-Maersk A/S）的全球第二大航運運營商。地中海航運主要從事集裝箱運輸業務。
來自界面新聞
